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　　野牛團(tuán)隊的特點是分開來都很強(qiáng)，但合起來就很弱；螃蟹團(tuán)隊的特點是我沒的好，你也別想好，結(jié)果是整個團(tuán)隊的績效下降。沒有經(jīng)過提升和規(guī)劃的團(tuán)隊大都屬于這兩種，只是程度有所不同而已。而要成為“飛雁團(tuán)隊”，則需要一番深刻的提升和轉(zhuǎn)變。飛雁團(tuán)隊有以下幾個特征：

　　1）紀(jì)律嚴(yán)明，且自主自發(fā)。我們無論何時何地見到大雁飛行，永遠(yuǎn)都是整齊劃一的人字型，從來沒見過哪只大雁調(diào)皮搗蛋。這給我們這樣的啟示：（1）大雁并沒有制定嚴(yán)格的獎罰制度，也沒有什么法律法規(guī)，但大家都能主動遵守紀(jì)律，這是因為本能，而本能的行成是一個漫長的過程，是一個行為長期重復(fù)的產(chǎn)物。由此可見，要想打造成飛雁型團(tuán)隊，光有嚴(yán)格的獎罰制度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而是要在部門構(gòu)建一種正確的價值觀，并把這種價值觀長期，重復(fù)地宣導(dǎo)，將之融入到部門每位成員的血液里，讓長期重復(fù)的動作成為本能的動行，讓長期重復(fù)的思想成為本能的思想。（2）每只大雁都能主動遵守紀(jì)律，即便有那么一兩只想開一下小差或偷一下懶，也會立即感覺到自己和團(tuán)隊的差距，從而主動歸位。這說明，要想打造飛雁團(tuán)隊，首先要創(chuàng)造一種大的氣候，即主流。假設(shè)部門每位員工都非常積極地維護(hù)5S，如果其中有位員工把地面搞臟，就會非常醒目，當(dāng)事人也會感到羞愧而主動地去維護(hù)5S.大家上過高速公路的人都知道，高速公路的出口都是一個大圓弧，為什么呢？因為這樣，司機(jī)開車轉(zhuǎn)彎時就不得不減速，根本沒必要去制定“關(guān)于高速時必須要減速”的制度。這就是“大氣候”成功使用的范例。

　　2）大雁的隊伍中，沒有英雄，大家都是英雄。大雁在飛行時，領(lǐng)頭雁是最累的。當(dāng)領(lǐng)頭雁感覺不能再承受時，便會退居二線，它后面的一只大雁便自動頂替，如此往復(fù)，讓每只大雁都有機(jī)會當(dāng)領(lǐng)頭雁，整個隊伍顯得有活力。領(lǐng)頭雁在飛行時，后面的大雁會整齊地發(fā)出叫聲，以鼓勵領(lǐng)頭雁；充這給我們這樣的啟示：（1）一個團(tuán)隊要想前進(jìn)，領(lǐng)頭雁固然重要，下屬的支持與鼓勵也非常重要。作為部門的班長，在推行新的制度或要進(jìn)行某種動向之前，先要讓下面的員工充分地了解事情的來龍去脈和利害關(guān)系，使其方向明確，心悅誠服，才能在你的帶領(lǐng)下快速前進(jìn)。（2）沒有永遠(yuǎn)的領(lǐng)頭雁。作為班長，要保持和提高自己的核心競爭力。這核心一是技術(shù)能力，二是管理能力。班長在進(jìn)步，同時又以自己的標(biāo)準(zhǔn)來要求下屬，用自己的經(jīng)驗、學(xué)識去教導(dǎo)下屬。當(dāng)下屬達(dá)到一定程度時，自己又上升到了一個新的程度。如此良性循環(huán)，整個團(tuán)隊就會健康地成長。而反之，班長自己不進(jìn)步，那其身后的團(tuán)隊也就無法進(jìn)步，這樣的團(tuán)隊就會走向敗落，這樣的班長也就不配做領(lǐng)頭雁。這就是所謂的領(lǐng)導(dǎo)的速度就是眾人的速度。

　　3）在一個團(tuán)隊里總有強(qiáng)者和弱者。對于強(qiáng)者，我們要充分地發(fā)揮其能量；對于弱者，也不要輕易放棄，而是要盡力去幫助他，扶持他，使之盡快走上正確的軌道上來，從而使弱者變強(qiáng)，強(qiáng)者更強(qiáng)。日本的企業(yè)在激勵的時候，很少會直接獎勵個人，而是獎勵整個團(tuán)隊。因為他們覺得個人再能干，卻只是單槍匹馬，而不能將之用在提升整個團(tuán)隊的績效上。那是個人英雄主義，而個人英雄主義一泛濫，那結(jié)果便是壓制他人、提高自己、群雄并起、各自為政。那就退化到“野牛團(tuán)隊”中去了。

　　由是觀之，要想把我們的團(tuán)隊打造成“飛雁”型團(tuán)隊，還有很多事情要做，還有很長的路要走。一旦我們真的成長為“飛雁”型團(tuán)隊，那我們的成長速度就有了一個質(zhì)的飛躍。