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　　昨天上午，東方航空公司江蘇公司開始了今年招聘空乘的面試，吸引來2000多人競爭百個(gè)崗位。本次招聘空中乘務(wù)員，乘務(wù)員兼安全員，網(wǎng)上報(bào)名人員超過2200名，昨天一天面試人數(shù)超過1400名。直到昨晚六點(diǎn)仍有兩三千人在等待面試，面試活動(dòng)一直持續(xù)到了晚上。記者了解到，本次招聘空乘面試者爆棚原因很多，去年東航只招聘了男安全員可能造成很多瞄準(zhǔn)這一職位的應(yīng)聘者累積到了今年。

　　實(shí)習(xí)生 閆匯芳

　　揚(yáng)子晚報(bào)記者 劉瀏 文/攝

　　人太多增設(shè)海選環(huán)節(jié) 晚上六點(diǎn)仍有數(shù)百人排隊(duì)

　　昨天一早，位于南京大光路金宇飯店的東航空乘面試點(diǎn)便排起了長隊(duì)。往年的等候大廳已經(jīng)不能滿足需求，工作人員根據(jù)報(bào)名情況在面試點(diǎn)外設(shè)立等待區(qū)，60米左右的隊(duì)伍來回蜿蜒排出了5行之多，而不少陪同而來的面試者家長也把周圍圍得水泄不通。從上午開始，面試點(diǎn)外面的隊(duì)伍便已經(jīng)排了數(shù)百人，而飯店三樓的等候區(qū)域又有近300人坐等編號(hào)，排隊(duì)進(jìn)入考場進(jìn)行面試。記者了解到東航此次招聘活動(dòng)共持續(xù)兩天，因?yàn)樵诰W(wǎng)上申請的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，達(dá)到了2200人，而現(xiàn)場也可以報(bào)名，所以航空公司將面試增加到了兩輪，經(jīng)過第一輪“海選”的面試者才能進(jìn)入第二輪更多地展現(xiàn)自己。而在這之后還有復(fù)試和英語考試，應(yīng)聘乘務(wù)員兼安全員的男生還要進(jìn)行體能測試。負(fù)責(zé)面試的一位工作人員告訴記者，這次招聘是他近三年見過的最火爆的一次。

　　記者了解到，這么多人應(yīng)聘，崗位卻不多，幾位競聘者告訴記者，他們了解到的今年招收人數(shù)是90人，包含30名男安全員。而東航人力資源部總經(jīng)理凌鎖貴告訴記者，最終的崗位并沒有確定，還要根據(jù)面試情況來決定招收人數(shù)。今年東航江蘇公司引進(jìn)了多架飛機(jī)，在人才的需求上也有提高。

　　專業(yè)非專業(yè)學(xué)生都來搶?shí)徫?/p>

　　應(yīng)聘隊(duì)伍中有各大院�？粘藢�業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，也有跨專業(yè)想來嘗試一下的學(xué)生，更有相關(guān)專業(yè)的學(xué)生想來鍛煉自己。來自無錫的李佳同學(xué)從高二就開始學(xué)高鐵、動(dòng)車、航空專業(yè)，后考入江南影視藝術(shù)職業(yè)學(xué)院乘務(wù)專業(yè)，今年大二的她告訴記者:“平時(shí)在學(xué)校就學(xué)些跟航空相關(guān)的課程，比如形體、禮儀、語言等，只要有空乘招聘，我就報(bào)名。” 除了空乘專業(yè)的學(xué)生，還有各大院校的大學(xué)生、公司白領(lǐng)等各行各業(yè)的人前來應(yīng)聘。來自常州的湯濤去年6月畢業(yè)于某高校的計(jì)算機(jī)專業(yè)，后做起了物流工作，但心中的“飛天夢”從未消失過。因熱愛空乘行業(yè)，有機(jī)會(huì)便去參加空乘招聘，“去年11月我參加了東航的招聘，進(jìn)行復(fù)試后沒有接到體檢通知，跟夢想擦肩而過，今年看到東航有招聘就又過來試試。”

　　在職空姐也來面試

　　記者了解到，不少已經(jīng)在航空公司就職的空姐空少也參加了本次面試，為的是想要離家近一點(diǎn)或謀求更高的薪水。正在排隊(duì)的劉欣蕊告訴記者，她是辭去了別的航空公司的職位來應(yīng)聘的。“我去年進(jìn)的北京聯(lián)合公司，先后經(jīng)歷了培訓(xùn)、地面實(shí)習(xí)、試用期等階段,馬上就可以簽合同了，去年底看到東航江蘇分公司2013年的招聘信息后，便從公司辭職，準(zhǔn)備回來應(yīng)聘。我辭職的原因有兩個(gè)，一是南北差異太大，飲食和環(huán)境都不太習(xí)慣，再加上在北京租房子也是一筆很大的開銷。二是我戀家，航空公司對(duì)員工要求很嚴(yán)，平時(shí)請假很難，我在那呆了一年多，一次家都沒回。”而一旁等候的一位家長也向記者表示，女兒在新疆一家航空公司，兩年都沒有回過家，這次特意趕回來應(yīng)聘，是想離家近一點(diǎn)。

　　三大原因造成應(yīng)聘人員增多

　　除了應(yīng)聘者來源比較廣泛，記者了解到還有幾個(gè)原因造成應(yīng)聘人員增多。本次招聘的戶籍要求比以往寬松很多，以前招聘限制江蘇戶籍，這次是華東六省份都可以報(bào)名，學(xué)歷方面也沒有太多的限制。另外，東航江蘇分公司去年只招了僅限男性的乘務(wù)員兼安全員，并沒有招乘務(wù)員，造成了這樣的缺口，一些早早就瞄準(zhǔn)東航的女士們顯然不會(huì)錯(cuò)過這次機(jī)會(huì)。在采訪中凌總也提到，如今工作越來越不好找，于是高福利、高待遇的空乘人員也成為很多年輕人求職的選擇。據(jù)了解，空乘的收入一般是按飛行小時(shí)來算，級(jí)別不同、飛行航班不同收入也會(huì)有差異，不過整體來看收入還是很可觀的，在東航較成熟的乘務(wù)員月薪普遍超過萬元。