日韩午夜无码精品试看,国产香蕉尹人综合在线观看,鲁啊鲁啊鲁鲁视频,欧美大荫蒂毛茸茸视频,亲近乱子伦免费视频

4月24日，吉利汽車發(fā)布公告，集團(tuán)副總裁、研究院院長(zhǎng)趙福全辭去一切職務(wù)正式離職。這一消息迅速在業(yè)內(nèi)引起震動(dòng)和廣泛關(guān)注。2006年加盟吉利，趙福全一手再造吉利研發(fā)體系，被視為吉利實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的肱骨之臣。如今，吉利汽車發(fā)展順風(fēng)順?biāo)�，�?duì)接沃爾沃、實(shí)現(xiàn)國(guó)際化進(jìn)展迅速，在技術(shù)、質(zhì)量上也正在邁上新的臺(tái)階。在這樣的背景下，研發(fā)體系負(fù)責(zé)人的突然出走難免讓人意外、令人不解。

4月27日下午，本報(bào)分別獨(dú)家專訪吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福以及剛剛離任的吉利研究院院長(zhǎng)趙福全。

李書福：趙博士永遠(yuǎn)是吉利大家庭中的一員

記者：目前外界對(duì)趙福全的離職有各種說(shuō)法，比較集中的說(shuō)法是，趙福全雖然幫助吉利集團(tuán)梳理了技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)體系，但是他并沒有開發(fā)出幾款市場(chǎng)認(rèn)可的車型，甚至說(shuō)暢銷的EC7系列車型和他沒關(guān)系，這是他離開吉利集團(tuán)的根本原因？您怎么看這種說(shuō)法？

李書福： 這種說(shuō)法罔顧事實(shí)。吉利所有的車型都是研究院研發(fā)的，吉利只有一個(gè)研究院，都是在趙博士領(lǐng)導(dǎo)下工作，不存第二套班子。所以這種說(shuō)法就是主觀臆斷和道聽途說(shuō)，暢銷的EC718不是吉利研究院研發(fā)，那是誰(shuí)研發(fā)的？帝豪得到歐洲四星安全標(biāo)準(zhǔn)，C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，不是吉利研究院研發(fā)的，是誰(shuí)研發(fā)的？尤其是吉利GX7，達(dá)到了超五星安全標(biāo)準(zhǔn)，是全中國(guó)唯一的最安全SUV.這些業(yè)績(jī)都是有目共睹的，都是趙博士領(lǐng)導(dǎo)下的吉利研究院全體工程技術(shù)人員辛勤工作、努力拼搏的結(jié)果。

個(gè)別媒體把猜測(cè)當(dāng)成事實(shí)去捏造一些花邊新聞來(lái)吸引眼球，這種方式不利于中國(guó)汽車的發(fā)展。這些流言不僅是對(duì)趙博士不負(fù)責(zé)任、不公平，對(duì)吉利也是不負(fù)責(zé)任、不公平。

記者：您怎么評(píng)價(jià)趙福全這幾年在吉利的工作？

李書福： 趙博士和吉利是有緣人。

加盟吉利之前，趙博士在汽車行業(yè)已經(jīng)是一位非常受人尊敬的技術(shù)專家。早在他在美國(guó)工作期間，中國(guó)汽車界就非常關(guān)注他。后來(lái)，華晨汽車將他請(qǐng)回到國(guó)內(nèi)，在一次天津中汽研舉辦的研討會(huì)上，我認(rèn)識(shí)了他，當(dāng)時(shí)他給我留下了深刻的印象：性格豪爽，是一個(gè)非常優(yōu)秀又平易近人的專家。后來(lái)，我和他就中國(guó)汽車工業(yè)如何發(fā)展、自主品牌技術(shù)研發(fā)水平如何提升等很多問題進(jìn)行了探討，他非常認(rèn)同我的一些觀點(diǎn)，我也非常贊同他的一些觀點(diǎn)，雙方對(duì)彼此都留下了良好的印象。

不久之后，我真誠(chéng)地邀請(qǐng)趙博士加入吉利，但當(dāng)時(shí)因他在華晨的擔(dān)當(dāng)著重任，并沒有直接答應(yīng)，給我的答復(fù)是等待華晨的合同結(jié)束找機(jī)會(huì)。一晃就是幾年過去了，后來(lái)有一次特別巧，當(dāng)時(shí)我去香港出差，在進(jìn)關(guān)排隊(duì)的時(shí)候，回過頭一看，發(fā)現(xiàn)趙博士竟然排在我的后面，我當(dāng)時(shí)就開玩笑說(shuō)，趙總，這次你該下定決心了，你看我們多有緣分啊，天意安排你要加入吉利，一起為自主品牌發(fā)展努力。從那以后，我們就如何發(fā)展中國(guó)汽車工業(yè)，如何發(fā)展自主品牌，如何提高中國(guó)自主創(chuàng)新能力等問題，做了很深入的討論。后來(lái)，他加入了吉利。

趙博士為吉利做出了歷史性貢獻(xiàn)。

他來(lái)吉利之前，吉利在安全研發(fā)能力上停留在2星水平，但是現(xiàn)在，吉利汽車研究院已經(jīng)能夠保證每開發(fā)一款車，都確保四星安全標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)取五星甚至超五星安全標(biāo)準(zhǔn)。吉利汽車的安全技術(shù)在中國(guó)同行中應(yīng)該可以說(shuō)是處于領(lǐng)先地位。趙博士來(lái)了以后，把吉利研究院安全技術(shù)的研發(fā)能力提升到了一個(gè)新臺(tái)階，為吉利安全技術(shù)研發(fā)能力的提高起到了不可替代的作用。讓吉利技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)了跨越式、突破性的飛躍，真正做到了“保四星，爭(zhēng)五星”的目標(biāo)。

這七年，趙博士和他的團(tuán)隊(duì)，夜以繼日，全身心地投入到吉利汽車的研發(fā)工作中，吉利汽車研究院也從臨海發(fā)展到了杭州。在研究院建設(shè)、設(shè)備采購(gòu)、安裝、調(diào)適、運(yùn)營(yíng)，人員的招聘、培訓(xùn)等各方面做了大量卓有成效的工作，這些是大家有目共睹的事實(shí)，也是吉利發(fā)展史上非常重要的一個(gè)里程碑�？梢哉f(shuō)，趙博士一系列的舉措，讓吉利的研發(fā)體系、研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展到了一個(gè)非常高的層次。EC718現(xiàn)在銷量節(jié)節(jié)攀升，在同類產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先，跟趙博士帶領(lǐng)的吉利汽車研究院全體技術(shù)研究人員日夜奮斗、頑強(qiáng)拼搏分不開。吉利的其他產(chǎn)品，包括熊貓、金剛、自由艦等所有車型都經(jīng)過研究院重新調(diào)校與完善，使得產(chǎn)品的技術(shù)、工藝、質(zhì)量等都實(shí)現(xiàn)了跨越式的進(jìn)步，在標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、零部件共享等各個(gè)方面都作出了非常大的貢獻(xiàn)。吉利研究院從原來(lái)幾百人發(fā)展到現(xiàn)在好幾千人，吉利的銷量從原來(lái)的20萬(wàn)輛發(fā)展到現(xiàn)在五六十萬(wàn)輛，這些成績(jī)的取得，都有賴趙博士所帶領(lǐng)吉利研究院的拼搏、奉獻(xiàn)、奮斗和努力。

在趙博士的職業(yè)規(guī)劃中，他希望使自己的學(xué)術(shù)能夠產(chǎn)生更大的價(jià)值，發(fā)揮更大的作用，不僅僅是為一個(gè)企業(yè)服務(wù)，而是在更高的層面和更大的范圍探索更前沿的科技和學(xué)術(shù)。這是他離開吉利重要的原因。我非常理解。既然他有這樣的夢(mèng)想，那我們就要全力支持他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，支持他為中國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展培養(yǎng)更多的人才。

我們搞企業(yè)也是為了中國(guó)自主品牌汽車工業(yè)的發(fā)展，也是為中華民族的偉大復(fù)興積極探索。所以趙博士的這種雄才大略、雄心壯志，應(yīng)該要支持，出于這樣的考慮，吉利董事會(huì)進(jìn)行了研究，同意并支持趙博士的職業(yè)選擇。

我們馬上會(huì)有一個(gè)非常隆重的儀式來(lái)歡送趙博士，全體吉利高管都會(huì)參加，以感謝趙博士為吉利所做的貢獻(xiàn)，歡送趙博士進(jìn)入新的工作崗位，希望他為整個(gè)中國(guó)民族汽車工業(yè)更好的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)，為世界汽車前沿科技的研究探索出更可行的發(fā)展道路。

令我遺憾的是，個(gè)別媒體扭曲了事實(shí)，制造了不真實(shí)的輿論。
 

記者：有人說(shuō)，趙福全的離職是您“在合適時(shí)機(jī)用合適的人”的策略體現(xiàn)，您同意這種說(shuō)法嗎？

李書福：這個(gè)說(shuō)法完全是不對(duì)的，吉利跟趙博士有合同，合同到期，他有自己的職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃，他有自由選擇自己新崗位的權(quán)利。而且，我要特別提出，吉利新的CEO和趙博士合作非常好，他們之間沒有任何的矛盾，不存在說(shuō)現(xiàn)在的吉利不需要趙博士。事實(shí)上，今天的吉利更需要趙博士。因?yàn)榧�利進(jìn)入一個(gè)新的歷史階段，更需要趙博士這樣的人才。但是趙博士有自己的職業(yè)規(guī)劃，我們非常理解，而且也沒有權(quán)力阻撓。我一直有一個(gè)觀點(diǎn)，企業(yè)要為不同人的成長(zhǎng)提供更多的方便，這是企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的一個(gè)重要體現(xiàn)。

記者：隨著趙福全的離開，吉利的研發(fā)體系是否會(huì)調(diào)整？

李書福：在提出要走之后，趙博士就一直跟我們一起討論吉利的研發(fā)如何能做到更好�，F(xiàn)在已經(jīng)定下，吉利的研發(fā)體系不會(huì)有重大的改變，更不會(huì)徹底地否定趙總所建立的研發(fā)體系，只是會(huì)在原來(lái)的基礎(chǔ)上做一些完善與調(diào)整。不僅如此，包括現(xiàn)在研究院新的負(fù)責(zé)人人選，也是趙博士推薦的，所以他根本不是“閃電”離開吉利，而是討論了很長(zhǎng)時(shí)間。

趙博士對(duì)吉利有著深厚的情感，對(duì)吉利研究院非常負(fù)責(zé)任。吉利人同樣對(duì)趙博士有著很深的情感。我本人與趙博士更是通過朝夕相處形成了非常深厚的工作友誼。我們會(huì)繼續(xù)不斷努力，為提升吉利汽車研究院的競(jìng)爭(zhēng)力而大膽探索。不管趙博士走到哪里，他都是曾經(jīng)為吉利汽車發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)的專家，他都是吉利大家庭中的一員。我們永遠(yuǎn)都是好朋友！

趙福全：吉利七載令我自豪 下一站清華

汽車商報(bào) 朱行之

記者：趙總離開吉利的消息在外界引起了多種說(shuō)法。有人說(shuō)是業(yè)績(jī)使然，暢銷的EC7系列和您沒關(guān)系、您在任研究院期間主導(dǎo)的暢銷車型不多。作為研究院院長(zhǎng)，您怎么回應(yīng)這些質(zhì)疑。

趙福全：這種說(shuō)法不是事實(shí)。帝豪EC7項(xiàng)目是由寧波基地立項(xiàng)的，后來(lái)隨著吉利技術(shù)體系的整合，這個(gè)項(xiàng)目隨即劃轉(zhuǎn)到研究院來(lái)研發(fā)，包括工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、驗(yàn)證等各個(gè)環(huán)節(jié)都是在研究院完成的，后續(xù)圍繞著該車型的技術(shù)拓展及開發(fā)工作也都是由研究院主導(dǎo)完成的，包括在該平臺(tái)上開發(fā)插入式混合動(dòng)力技術(shù)、匹配CVT變速器、實(shí)現(xiàn)C-NCAP五星和Euro NCAP四星以及滿足歐洲材料回收要求，等等。吉利汽車研究院自成立以來(lái)，一直都是吉利產(chǎn)品研發(fā)中心，可以說(shuō)，吉利每一款車型都跟研究院有關(guān)、離不開研究院全體員工的貢獻(xiàn)。按照集團(tuán)當(dāng)時(shí)的管理模式，哪個(gè)基地的產(chǎn)品就由該基地總經(jīng)理出任項(xiàng)目組組長(zhǎng)，而由研究院負(fù)責(zé)具體實(shí)施，每款車型的開發(fā)工作都是集中在研究院完成的。

另外，我剛到吉利的時(shí)候，吉利只有遠(yuǎn)景、金剛、自由艦等幾款產(chǎn)品，之后我們梳理出了5大平臺(tái)，在這些平臺(tái)上建立了面向未來(lái)的品牌和產(chǎn)品矩陣，并建立起相對(duì)應(yīng)的全系列動(dòng)力總成產(chǎn)品架構(gòu)�，F(xiàn)在大家所看到的帝豪、全球鷹、英倫的產(chǎn)品架構(gòu)都是建立在研究院所規(guī)劃的平臺(tái)戰(zhàn)略上。

記者：離開吉利之際、您自己怎么評(píng)價(jià)過去7年來(lái)的工作？

趙福全：首先，我要感謝吉利和李書福董事長(zhǎng)為我提供了這樣一個(gè)大平臺(tái)，讓我得以發(fā)揮自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，也證明了自主品牌只要扎扎實(shí)實(shí)的努力是完全可以做出成績(jī)的。同時(shí)，我也為7年來(lái)吉利技術(shù)體系所取的成績(jī)感到自豪。7年間，吉利的研發(fā)團(tuán)隊(duì)從不到300人快速發(fā)展到2000人以上，從沒有承擔(dān)國(guó)家項(xiàng)目到承擔(dān)863等多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目，從僅有幾百項(xiàng)專利到現(xiàn)在擁有專利超過8000項(xiàng)；我們構(gòu)建了與國(guó)際接軌、適合中國(guó)國(guó)情、具有吉利特色的全新技術(shù)體系，并因此獲得國(guó)家科技進(jìn)步大獎(jiǎng)，這也是國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)首次授予一個(gè)研發(fā)體系而非具體產(chǎn)品或技術(shù)；我們?cè)诎踩�技術(shù)領(lǐng)域連續(xù)取得突破性進(jìn)步，從最初自由艦C-NCAP碰撞成績(jī)只有兩星，到后來(lái)連續(xù)四款五星和歐洲NCAP的四星，可以說(shuō)吉利在汽車被動(dòng)安全技術(shù)方面已經(jīng)做到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，我們也因此榮獲了汽車行業(yè)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；同時(shí)，7年間吉利產(chǎn)品銷量從20萬(wàn)輛發(fā)展到50萬(wàn)輛并在今年向60萬(wàn)輛邁進(jìn)，而正是吉利研究院開發(fā)的產(chǎn)品為這種提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這也是我們產(chǎn)品開發(fā)成功的佐證，任何人不能否認(rèn)這個(gè)事實(shí)。

記者：您下一步職業(yè)規(guī)劃的方向是什么？作為技術(shù)專家，您長(zhǎng)期以來(lái)都在企業(yè)一線工作，企業(yè)也最能發(fā)揮您的專長(zhǎng)，為何會(huì)萌生去大學(xué)的想法？

趙福全：下一步我將前往清華大學(xué)。在眾多的邀約中最終選擇清華，是為了實(shí)現(xiàn)自己的一個(gè)夢(mèng)想——在更寬闊的空間和更高的層面繼續(xù)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。今后我不想再單單服務(wù)于某一個(gè)企業(yè)，而是想服務(wù)于全行業(yè)，甚至輻射到其它產(chǎn)業(yè)。

此次對(duì)于我的加盟，清華大學(xué)上至校領(lǐng)導(dǎo)、下至汽車專業(yè)的系領(lǐng)導(dǎo)及同仁都表現(xiàn)出極大的熱忱，全力為我提供了最大可能的工作條件。借助清華大學(xué)這個(gè)平臺(tái)，我將從全行業(yè)的角度和視角出發(fā)，研究中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、汽車技術(shù)戰(zhàn)略路線，以及如何解決中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)相關(guān)問題，為探索中國(guó)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路，做出自己的貢獻(xiàn)。

記者：在吉利7年，您對(duì)自主品牌發(fā)展有哪些切實(shí)的感受？

趙福全：比起幾年前，自主品牌汽車毫無(wú)疑問取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但越是進(jìn)步，也越會(huì)發(fā)現(xiàn)差距。對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為必須要有清晰的戰(zhàn)略，而且要持之以恒，這非常關(guān)鍵。現(xiàn)在，我轉(zhuǎn)換了平臺(tái)，為的就是可以在更高的層面上分析中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，并為自主品牌的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

希望大家一定要對(duì)自主品牌有信心，自主品牌自己也要有決心，大家一起繼續(xù)努力。我相信自主品牌的未來(lái)一定會(huì)是“無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰”！