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李書福趙福全回應(yīng)離職傳聞
資訊 > 熱門 > 正文 911 朱行之 許艷清 汽車商報(bào) 2013-04-28 10:07:03

4月24日,吉利汽車發(fā)布公告,集團(tuán)副總裁、研究院院長(zhǎng)趙福全辭去一切職務(wù)正式離職。這一消息迅速在業(yè)內(nèi)引起震動(dòng)和廣泛關(guān)注。2006年加盟吉利,趙福全一手再造吉利研發(fā)體系,被視為吉利實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的肱骨之臣。如今...

4月24日,吉利汽車發(fā)布公告,集團(tuán)副總裁、研究院院長(zhǎng)趙福全辭去一切職務(wù)正式離職。這一消息迅速在業(yè)內(nèi)引起震動(dòng)和廣泛關(guān)注。2006年加盟吉利,趙福全一手再造吉利研發(fā)體系,被視為吉利實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的肱骨之臣。如今,吉利汽車發(fā)展順風(fēng)順?biāo),?duì)接沃爾沃、實(shí)現(xiàn)國(guó)際化進(jìn)展迅速,在技術(shù)、質(zhì)量上也正在邁上新的臺(tái)階。在這樣的背景下,研發(fā)體系負(fù)責(zé)人的突然出走難免讓人意外、令人不解。

4月27日下午,本報(bào)分別獨(dú)家專訪吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福以及剛剛離任的吉利研究院院長(zhǎng)趙福全。

李書福:趙博士永遠(yuǎn)是吉利大家庭中的一員

記者:目前外界對(duì)趙福全的離職有各種說(shuō)法,比較集中的說(shuō)法是,趙福全雖然幫助吉利集團(tuán)梳理了技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)體系,但是他并沒有開發(fā)出幾款市場(chǎng)認(rèn)可的車型,甚至說(shuō)暢銷的EC7系列車型和他沒關(guān)系,這是他離開吉利集團(tuán)的根本原因?您怎么看這種說(shuō)法?

李書福: 這種說(shuō)法罔顧事實(shí)。吉利所有的車型都是研究院研發(fā)的,吉利只有一個(gè)研究院,都是在趙博士領(lǐng)導(dǎo)下工作,不存第二套班子。所以這種說(shuō)法就是主觀臆斷和道聽途說(shuō),暢銷的EC718不是吉利研究院研發(fā),那是誰(shuí)研發(fā)的?帝豪得到歐洲四星安全標(biāo)準(zhǔn),C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn),不是吉利研究院研發(fā)的,是誰(shuí)研發(fā)的?尤其是吉利GX7,達(dá)到了超五星安全標(biāo)準(zhǔn),是全中國(guó)唯一的最安全SUV.這些業(yè)績(jī)都是有目共睹的,都是趙博士領(lǐng)導(dǎo)下的吉利研究院全體工程技術(shù)人員辛勤工作、努力拼搏的結(jié)果。

個(gè)別媒體把猜測(cè)當(dāng)成事實(shí)去捏造一些花邊新聞來(lái)吸引眼球,這種方式不利于中國(guó)汽車的發(fā)展。這些流言不僅是對(duì)趙博士不負(fù)責(zé)任、不公平,對(duì)吉利也是不負(fù)責(zé)任、不公平。

記者:您怎么評(píng)價(jià)趙福全這幾年在吉利的工作?

李書福: 趙博士和吉利是有緣人。

加盟吉利之前,趙博士在汽車行業(yè)已經(jīng)是一位非常受人尊敬的技術(shù)專家。早在他在美國(guó)工作期間,中國(guó)汽車界就非常關(guān)注他。后來(lái),華晨汽車將他請(qǐng)回到國(guó)內(nèi),在一次天津中汽研舉辦的研討會(huì)上,我認(rèn)識(shí)了他,當(dāng)時(shí)他給我留下了深刻的印象:性格豪爽,是一個(gè)非常優(yōu)秀又平易近人的專家。后來(lái),我和他就中國(guó)汽車工業(yè)如何發(fā)展、自主品牌技術(shù)研發(fā)水平如何提升等很多問題進(jìn)行了探討,他非常認(rèn)同我的一些觀點(diǎn),我也非常贊同他的一些觀點(diǎn),雙方對(duì)彼此都留下了良好的印象。

不久之后,我真誠(chéng)地邀請(qǐng)趙博士加入吉利,但當(dāng)時(shí)因他在華晨的擔(dān)當(dāng)著重任,并沒有直接答應(yīng),給我的答復(fù)是等待華晨的合同結(jié)束找機(jī)會(huì)。一晃就是幾年過去了,后來(lái)有一次特別巧,當(dāng)時(shí)我去香港出差,在進(jìn)關(guān)排隊(duì)的時(shí)候,回過頭一看,發(fā)現(xiàn)趙博士竟然排在我的后面,我當(dāng)時(shí)就開玩笑說(shuō),趙總,這次你該下定決心了,你看我們多有緣分啊,天意安排你要加入吉利,一起為自主品牌發(fā)展努力。從那以后,我們就如何發(fā)展中國(guó)汽車工業(yè),如何發(fā)展自主品牌,如何提高中國(guó)自主創(chuàng)新能力等問題,做了很深入的討論。后來(lái),他加入了吉利。

趙博士為吉利做出了歷史性貢獻(xiàn)。

他來(lái)吉利之前,吉利在安全研發(fā)能力上停留在2星水平,但是現(xiàn)在,吉利汽車研究院已經(jīng)能夠保證每開發(fā)一款車,都確保四星安全標(biāo)準(zhǔn),爭(zhēng)取五星甚至超五星安全標(biāo)準(zhǔn)。吉利汽車的安全技術(shù)在中國(guó)同行中應(yīng)該可以說(shuō)是處于領(lǐng)先地位。趙博士來(lái)了以后,把吉利研究院安全技術(shù)的研發(fā)能力提升到了一個(gè)新臺(tái)階,為吉利安全技術(shù)研發(fā)能力的提高起到了不可替代的作用。讓吉利技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)了跨越式、突破性的飛躍,真正做到了“保四星,爭(zhēng)五星”的目標(biāo)。

這七年,趙博士和他的團(tuán)隊(duì),夜以繼日,全身心地投入到吉利汽車的研發(fā)工作中,吉利汽車研究院也從臨海發(fā)展到了杭州。在研究院建設(shè)、設(shè)備采購(gòu)、安裝、調(diào)適、運(yùn)營(yíng),人員的招聘、培訓(xùn)等各方面做了大量卓有成效的工作,這些是大家有目共睹的事實(shí),也是吉利發(fā)展史上非常重要的一個(gè)里程碑?梢哉f(shuō),趙博士一系列的舉措,讓吉利的研發(fā)體系、研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展到了一個(gè)非常高的層次。EC718現(xiàn)在銷量節(jié)節(jié)攀升,在同類產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先,跟趙博士帶領(lǐng)的吉利汽車研究院全體技術(shù)研究人員日夜奮斗、頑強(qiáng)拼搏分不開。吉利的其他產(chǎn)品,包括熊貓、金剛、自由艦等所有車型都經(jīng)過研究院重新調(diào)校與完善,使得產(chǎn)品的技術(shù)、工藝、質(zhì)量等都實(shí)現(xiàn)了跨越式的進(jìn)步,在標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、零部件共享等各個(gè)方面都作出了非常大的貢獻(xiàn)。吉利研究院從原來(lái)幾百人發(fā)展到現(xiàn)在好幾千人,吉利的銷量從原來(lái)的20萬(wàn)輛發(fā)展到現(xiàn)在五六十萬(wàn)輛,這些成績(jī)的取得,都有賴趙博士所帶領(lǐng)吉利研究院的拼搏、奉獻(xiàn)、奮斗和努力。

在趙博士的職業(yè)規(guī)劃中,他希望使自己的學(xué)術(shù)能夠產(chǎn)生更大的價(jià)值,發(fā)揮更大的作用,不僅僅是為一個(gè)企業(yè)服務(wù),而是在更高的層面和更大的范圍探索更前沿的科技和學(xué)術(shù)。這是他離開吉利重要的原因。我非常理解。既然他有這樣的夢(mèng)想,那我們就要全力支持他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想,支持他為中國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展培養(yǎng)更多的人才。

我們搞企業(yè)也是為了中國(guó)自主品牌汽車工業(yè)的發(fā)展,也是為中華民族的偉大復(fù)興積極探索。所以趙博士的這種雄才大略、雄心壯志,應(yīng)該要支持,出于這樣的考慮,吉利董事會(huì)進(jìn)行了研究,同意并支持趙博士的職業(yè)選擇。

我們馬上會(huì)有一個(gè)非常隆重的儀式來(lái)歡送趙博士,全體吉利高管都會(huì)參加,以感謝趙博士為吉利所做的貢獻(xiàn),歡送趙博士進(jìn)入新的工作崗位,希望他為整個(gè)中國(guó)民族汽車工業(yè)更好的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),為世界汽車前沿科技的研究探索出更可行的發(fā)展道路。

令我遺憾的是,個(gè)別媒體扭曲了事實(shí),制造了不真實(shí)的輿論。
 

 

記者:有人說(shuō),趙福全的離職是您“在合適時(shí)機(jī)用合適的人”的策略體現(xiàn),您同意這種說(shuō)法嗎?

李書福:這個(gè)說(shuō)法完全是不對(duì)的,吉利跟趙博士有合同,合同到期,他有自己的職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃,他有自由選擇自己新崗位的權(quán)利。而且,我要特別提出,吉利新的CEO和趙博士合作非常好,他們之間沒有任何的矛盾,不存在說(shuō)現(xiàn)在的吉利不需要趙博士。事實(shí)上,今天的吉利更需要趙博士。因?yàn)榧M(jìn)入一個(gè)新的歷史階段,更需要趙博士這樣的人才。但是趙博士有自己的職業(yè)規(guī)劃,我們非常理解,而且也沒有權(quán)力阻撓。我一直有一個(gè)觀點(diǎn),企業(yè)要為不同人的成長(zhǎng)提供更多的方便,這是企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的一個(gè)重要體現(xiàn)。

記者:隨著趙福全的離開,吉利的研發(fā)體系是否會(huì)調(diào)整?

李書福:在提出要走之后,趙博士就一直跟我們一起討論吉利的研發(fā)如何能做到更好,F(xiàn)在已經(jīng)定下,吉利的研發(fā)體系不會(huì)有重大的改變,更不會(huì)徹底地否定趙總所建立的研發(fā)體系,只是會(huì)在原來(lái)的基礎(chǔ)上做一些完善與調(diào)整。不僅如此,包括現(xiàn)在研究院新的負(fù)責(zé)人人選,也是趙博士推薦的,所以他根本不是“閃電”離開吉利,而是討論了很長(zhǎng)時(shí)間。

趙博士對(duì)吉利有著深厚的情感,對(duì)吉利研究院非常負(fù)責(zé)任。吉利人同樣對(duì)趙博士有著很深的情感。我本人與趙博士更是通過朝夕相處形成了非常深厚的工作友誼。我們會(huì)繼續(xù)不斷努力,為提升吉利汽車研究院的競(jìng)爭(zhēng)力而大膽探索。不管趙博士走到哪里,他都是曾經(jīng)為吉利汽車發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)的專家,他都是吉利大家庭中的一員。我們永遠(yuǎn)都是好朋友!

趙福全:吉利七載令我自豪 下一站清華

汽車商報(bào) 朱行之

記者:趙總離開吉利的消息在外界引起了多種說(shuō)法。有人說(shuō)是業(yè)績(jī)使然,暢銷的EC7系列和您沒關(guān)系、您在任研究院期間主導(dǎo)的暢銷車型不多。作為研究院院長(zhǎng),您怎么回應(yīng)這些質(zhì)疑。

趙福全:這種說(shuō)法不是事實(shí)。帝豪EC7項(xiàng)目是由寧波基地立項(xiàng)的,后來(lái)隨著吉利技術(shù)體系的整合,這個(gè)項(xiàng)目隨即劃轉(zhuǎn)到研究院來(lái)研發(fā),包括工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、驗(yàn)證等各個(gè)環(huán)節(jié)都是在研究院完成的,后續(xù)圍繞著該車型的技術(shù)拓展及開發(fā)工作也都是由研究院主導(dǎo)完成的,包括在該平臺(tái)上開發(fā)插入式混合動(dòng)力技術(shù)、匹配CVT變速器、實(shí)現(xiàn)C-NCAP五星和Euro NCAP四星以及滿足歐洲材料回收要求,等等。吉利汽車研究院自成立以來(lái),一直都是吉利產(chǎn)品研發(fā)中心,可以說(shuō),吉利每一款車型都跟研究院有關(guān)、離不開研究院全體員工的貢獻(xiàn)。按照集團(tuán)當(dāng)時(shí)的管理模式,哪個(gè)基地的產(chǎn)品就由該基地總經(jīng)理出任項(xiàng)目組組長(zhǎng),而由研究院負(fù)責(zé)具體實(shí)施,每款車型的開發(fā)工作都是集中在研究院完成的。

另外,我剛到吉利的時(shí)候,吉利只有遠(yuǎn)景、金剛、自由艦等幾款產(chǎn)品,之后我們梳理出了5大平臺(tái),在這些平臺(tái)上建立了面向未來(lái)的品牌和產(chǎn)品矩陣,并建立起相對(duì)應(yīng)的全系列動(dòng)力總成產(chǎn)品架構(gòu),F(xiàn)在大家所看到的帝豪、全球鷹、英倫的產(chǎn)品架構(gòu)都是建立在研究院所規(guī)劃的平臺(tái)戰(zhàn)略上。

記者:離開吉利之際、您自己怎么評(píng)價(jià)過去7年來(lái)的工作?

趙福全:首先,我要感謝吉利和李書福董事長(zhǎng)為我提供了這樣一個(gè)大平臺(tái),讓我得以發(fā)揮自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),也證明了自主品牌只要扎扎實(shí)實(shí)的努力是完全可以做出成績(jī)的。同時(shí),我也為7年來(lái)吉利技術(shù)體系所取的成績(jī)感到自豪。7年間,吉利的研發(fā)團(tuán)隊(duì)從不到300人快速發(fā)展到2000人以上,從沒有承擔(dān)國(guó)家項(xiàng)目到承擔(dān)863等多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目,從僅有幾百項(xiàng)專利到現(xiàn)在擁有專利超過8000項(xiàng);我們構(gòu)建了與國(guó)際接軌、適合中國(guó)國(guó)情、具有吉利特色的全新技術(shù)體系,并因此獲得國(guó)家科技進(jìn)步大獎(jiǎng),這也是國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)首次授予一個(gè)研發(fā)體系而非具體產(chǎn)品或技術(shù);我們?cè)诎踩夹g(shù)領(lǐng)域連續(xù)取得突破性進(jìn)步,從最初自由艦C-NCAP碰撞成績(jī)只有兩星,到后來(lái)連續(xù)四款五星和歐洲NCAP的四星,可以說(shuō)吉利在汽車被動(dòng)安全技術(shù)方面已經(jīng)做到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,我們也因此榮獲了汽車行業(yè)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng);同時(shí),7年間吉利產(chǎn)品銷量從20萬(wàn)輛發(fā)展到50萬(wàn)輛并在今年向60萬(wàn)輛邁進(jìn),而正是吉利研究院開發(fā)的產(chǎn)品為這種提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),這也是我們產(chǎn)品開發(fā)成功的佐證,任何人不能否認(rèn)這個(gè)事實(shí)。

記者:您下一步職業(yè)規(guī)劃的方向是什么?作為技術(shù)專家,您長(zhǎng)期以來(lái)都在企業(yè)一線工作,企業(yè)也最能發(fā)揮您的專長(zhǎng),為何會(huì)萌生去大學(xué)的想法?

趙福全:下一步我將前往清華大學(xué)。在眾多的邀約中最終選擇清華,是為了實(shí)現(xiàn)自己的一個(gè)夢(mèng)想——在更寬闊的空間和更高的層面繼續(xù)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。今后我不想再單單服務(wù)于某一個(gè)企業(yè),而是想服務(wù)于全行業(yè),甚至輻射到其它產(chǎn)業(yè)。

此次對(duì)于我的加盟,清華大學(xué)上至校領(lǐng)導(dǎo)、下至汽車專業(yè)的系領(lǐng)導(dǎo)及同仁都表現(xiàn)出極大的熱忱,全力為我提供了最大可能的工作條件。借助清華大學(xué)這個(gè)平臺(tái),我將從全行業(yè)的角度和視角出發(fā),研究中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、汽車技術(shù)戰(zhàn)略路線,以及如何解決中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)相關(guān)問題,為探索中國(guó)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路,做出自己的貢獻(xiàn)。

記者:在吉利7年,您對(duì)自主品牌發(fā)展有哪些切實(shí)的感受?

趙福全:比起幾年前,自主品牌汽車毫無(wú)疑問取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但越是進(jìn)步,也越會(huì)發(fā)現(xiàn)差距。對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō),我認(rèn)為必須要有清晰的戰(zhàn)略,而且要持之以恒,這非常關(guān)鍵。現(xiàn)在,我轉(zhuǎn)換了平臺(tái),為的就是可以在更高的層面上分析中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,并為自主品牌的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

希望大家一定要對(duì)自主品牌有信心,自主品牌自己也要有決心,大家一起繼續(xù)努力。我相信自主品牌的未來(lái)一定會(huì)是“無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰”!


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