關(guān)于《勞動合同法》,爭爭吵吵到如今,離新法實施還有20余天之際,似乎高潮還未過去。從立法之初的勞資雙方的大爭論,到新法出臺引起的各方關(guān)注,再到LG裁員、央視清退、華為買斷員工工齡,掀起了一股解聘潮,蔓...
大量的勞動糾紛因此而起。就在今天,《上海法治報》以“司機(jī)猝死,家屬索賠無著暴露勞務(wù)派遣之亂象”的標(biāo)題,報道了司機(jī)顧師傅猝死后,家屬向用人單位索賠,卻發(fā)現(xiàn)顧師傅居然同時歸屬于3家公司,遭到3家公司的互相推諉。這之中就因為“轉(zhuǎn)派、再派”導(dǎo)致勞動關(guān)系復(fù)雜化,這種多方勞動關(guān)系致使發(fā)生糾紛時找不到正確的人,即便找對了,他們也相互推諉責(zé)任。
《勞動合同法》的出臺,敲響了“勞務(wù)轉(zhuǎn)派遣、再派遣”的喪鐘。為何如此說?從新法的內(nèi)容中可以窺見一斑。新法用了一個章節(jié)來規(guī)范“勞務(wù)派遣”這種用工方式。人大法工委辦公室副主任張士誠解釋道,之所以對“勞務(wù)派遣”進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)制,主要也是介于目前“勞務(wù)派遣”行業(yè)的盲目、混亂的發(fā)展。張士誠指出,目前勞務(wù)派遣中出現(xiàn)的“再派遣、轉(zhuǎn)派遣、二次派遣”將簡單的用人單位和勞動者的兩方關(guān)系復(fù)雜化,派遣公司、勞動者、用人單位常常形成了三方、四方甚至更多牽連的復(fù)雜關(guān)系,發(fā)生爭執(zhí)或者其它問題很難梳理。就像上面的“司機(jī)猝死,索賠無著”的案例中,這就是典型的勞動關(guān)系復(fù)雜導(dǎo)致糾紛難以解決。
所以在《勞動合同法》中,對勞務(wù)派遣進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定,明確禁止了“再派遣”,包括派遣公司之間的轉(zhuǎn)派、再派以及一個派遣公司內(nèi)部的互相轉(zhuǎn)派、再派。然而,在目前的勞務(wù)派遣行業(yè)的亂象中,勞務(wù)派遣公司如何實施突圍、企業(yè)如何選擇合適的勞務(wù)派遣公司成為了大家討論的焦點。比如如何選擇合適的勞務(wù)派遣公司,就《勞動合同法》的規(guī)定來看,至少從企業(yè)資質(zhì)上來說,注冊資本不得低于50萬。除此之外,更加明確的界定了派遣機(jī)構(gòu)的責(zé)任和義務(wù),以及用工單位的連帶責(zé)任等,這就要求派遣機(jī)構(gòu)具備強(qiáng)大的運營能力和專業(yè)素質(zhì)。而對于用工單位來說,倘若找一個資質(zhì)不合格,實際運營能力低,甚至操作流程嚴(yán)重違背《勞動合同法》,那可能只會引火少身,帶來不必要的麻煩。
對此,作為國內(nèi)實際運營能力最大的易才集團(tuán),顯然在新法創(chuàng)造的勞務(wù)派遣行業(yè)新環(huán)境中,占據(jù)了先機(jī)。近幾年,易才集團(tuán)發(fā)展飛速,運營網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國60多個大中城市。與易才集團(tuán)一樣,在勞務(wù)派遣行業(yè)摸爬滾打的其他企業(yè),如何應(yīng)對勞動合同法帶來的挑戰(zhàn),顯然已經(jīng)成為當(dāng)前面臨的最大問題。但是,《勞動合同法》對派遣行業(yè)的各種規(guī)制勢在必行,包括為“勞務(wù)轉(zhuǎn)派遣、再派遣”鳴響的喪鐘聲在整個行業(yè)上空回響。
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產(chǎn)品創(chuàng)新工作坊(四課程,詳見下表)
職業(yè)創(chuàng)新能力訓(xùn)練工作坊
創(chuàng)新思維與技能解決工作坊
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敏捷研發(fā)項目管理(SCRUM master)
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《全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
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